久久精品呦女丨免费毛片看丨精品国产乱码久久久久久蜜臀网站丨亚洲色一区二区三区四区丨国产精品一品二区三区的使用体验丨9l视频自拍九色9l视频丨国内av自拍丨2019一級特黃色毛片免費看丨国产精品区在线观看丨国产亚洲欧美精品久久久www丨狠狠色噜噜狠狠狠狠米奇7777丨一区二区视频丨国内少妇高潮嗷嗷叫正在播放丨无码免费午夜福利看片丨精品久久久精品丨国产精品中文久久久久久丨国产成人精品一区二区三区网站观看丨国产精品视频麻豆丨青青操视频在线观看丨四虎成人网丨色www丨一边捏奶头一边啪高潮视频丨久久大香萑太香蕉av丨av中文字幕一区人妻丨天海翼一区二区三区高清在线

印度工業聯合會近來表明，到2022年，印度的基礎設施部分將需要約50萬億盧比（約7,780億美元）出資作為全國可持續開展的首要增加動力。

印度工業聯合會（CII）在以“基礎設施開展和作業場所改變對技能的影響”為主題的一次年會上表明，“基礎設施部分，包含電力，路途，高速公路和可再生能源等中心部分，將需要在未來4年內出資50萬億盧比才能在該國完成可持續開展。”

印度工業聯合會卡納塔克邦分部負責人Muthukumar表明，“基礎設施的開展影響著整個經濟的開展。私營部分正在成為各個領域的要害人物。”

沃爾沃印度公司總經理Kamal Bali指出，基礎設施部分對推進增加至關重要，由于杰出的基礎設施和物流是健康經濟的先決條件，印度還有很長的路要走。

Kamal Bali說，“印度的物流本錢占國內生產總值的14％，而國際其他地區則為8％，每年形成1500億美元的丟失。該國62％的物流運送會集在陸運，形成地上基礎設施的壓力很大，每輛貨車每年僅跑75,000公里，而我國則為45萬公里。

盡管城鎮化是經濟開展的標志，但斯里蘭卡城市總裁Satish Kamat表明，供給正確的基礎設施至關重要，由于該部分的過錯無法容易糾正。“基礎設施影響一個國家的社會和經濟結構，當與技能交錯在一起時，它就變成了力氣倍增器。”